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智慧工地建设目标和要求
工地施工,最核心的是工程质量和施工安全,智慧工地的出发点也应该是从这两个核心需求出发,如何利用AI技术,加强现场施工安全的管理,降低事故发生的概率,防范和杜绝各种违规操作和不文明施工,同时提高工程的质量。智慧工地建设基本要求:1、安全可控的无感出入:无论是施工人员还是施工车辆进出工地,人员出入可在工地进出入口部署人脸识别道闸,通过人脸识别比对技术,无感通行,同时确保无关人员禁止进入工地。在车辆出入口部署车辆识别系统,对已备案车辆自动放行。2、全域覆盖的视频监控:图中的施工工地分两大块,一块是生活区、一块是施工区;视频监控摄像头确保关键点位、关键区域全覆盖;如:生活区的出入口、食堂等公共区域;施工区的出入口、材料区、塔吊、升降机以及工地四周围墙等等。3、现场环境的全息感知:无论是从施工的环保出发还是安全出发,感知数据都是必不可少。比如:工地上的噪声、粉尘、温湿度、风速、风向、大气压、降水量或有毒有害气体等等,以及塔吊的测重、风速、幅度、高度、回转等。通过对工地宏观环境和微观设备的全息感知,实时状态监测。4、智能智慧的现场管理:通过AI智能化的分析技术,提升现场安全管理效能。比如:人员跌倒、安全帽检测、跨越警戒区、材料看守、反光衣识别、火焰烟雾识别以及车辆冲洗、人员离岗、出入尾随、攀爬围墙等等AI分析技术,构建工地内外安全防范。5、直观可视的安全管控:充分利用BIM可视化的优势,在工地工程不断建设的过程中,叠加真实的前端全息感知,叠加真实的已建内容,从建筑外到建筑内(如:给排水、消防、梯控、照明、空调等等),全域覆盖、全程监测,变被动监督为主动监管,有效提高施工安全及工程质量。发布时间:2021/12/02 16:48:22 分类:智慧工地20231 -
智慧工地管理平台系统有什么用
到底智慧工地管理平台系统有什么用?智慧工地系统管理平台是一种集成化、智能化的施工现场管理解决方案。可以实现个性化、定制化的智慧工地解决方案,可以根据不同的项目环境进行功能的增删,满足所有施工企业的需求,灵活性高。通过智慧工地管理平台的应用,可以实现以下功能:1、能对工程项目进行施工模拟和精确设计;2、可以围绕施工过程管理,建立智能生产、互联协同、科学管理的施工项目信息化生态圈,并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析;3、可以提供过程趋势预测及专家预案,以提高工程管理信息化水平,从而慢慢实现生态建造和绿色建造;4、可以将人工智能、虚拟现实、传感技术等高科技技术植入到建筑、机械、场地进出关口、人员穿戴设施等各类物体中,并形成“物联网”,再与“互联网”整合在一起,实现工程管理干系人与工程施工现场的整合。5、还能实现多种管理功能,包括互联网+下面的劳务的管理、工程施工可视化智能管理、方案与工法管理、材料管理、生产与环境管理、器械管理。建筑施工现场环境复杂,存在各种各样的安全隐患,从2016年起,国家为了解决建筑行业中的各种问题,发布多项“建筑工地信息化”建设政策,来推动建筑行业从传统建筑工地到“智慧工地”建设的转变。智慧工地,是依托大数据、云计算、云存储、物联网、智能终端硬件等多行业领域技术完成建筑施工现场的信息化、技术化,极大的降低施工过程安全事故发生率,做到了事前预警,事后查验追责,提高了施工过程的监管效率,减少了人为原因造成的隐患问题。那么对于建筑工程施工单位,或者参建单位,如何选择一家好的智慧工地解决方案的公司呢?全球共德共德智慧工地建设方案充分考虑了以上细节问题,结合了现有的各种技术,根据平台存储的软硬件数据,自动生成报表,减轻一线人员工作量,能够保证整个工地的管理模式达到更专业更高端的标准,让工作管理过程变得更加轻松和简单,还能让智慧工地建设的目的和意义得到更直观展现,降低施工成本,提高管理工作效率,降低人工管理的工作压力。科技的进步带动了许多行业的发展,建筑也成为了受益者。数字化施工成为了建筑行业未来发展的方向,国家的相关政策也在逐步推行当中,在政策的推动下越来越多的建筑工地开始引进智能化设备,数字化这些科技含量较高的技术,它们进入工地帮助建筑行业向科技化转型升级,在这样的背景下“智慧工地”的项目成为建筑行业主要的发展方向。发布时间:2021/12/02 16:41:38 分类:智慧工地19114 -
什么是智慧工地(智慧工地建设的意义)
什么是智慧工地智慧工地是智慧地球理念在工程领域的行业具现,是一种崭新的工程全生命周期管理理念。智慧工地是指运用信息化手段,通过三维设计平台对工程项目进行精确设计和施工模拟,围绕施工过程管理,建立互联协同、智能生产、科学管理的施工项目信息化生态圈,并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析,提供过程趋势预测及专家预案,实现工程施工可视化智能管理,以提高工程管理信息化水平,从而逐步实现绿色建造和生态建造。智慧工地将更多人工智能、传感技术、虚拟现实等高科技技术植入到建筑、机械、人员穿戴设施、场地进出关口等各类物体中,并且被普遍互联,形成“物联网”,再与“互联网”整合在一起,实现工程管理干系人与工程施工现场的整合。智慧工地的核心是以一种“更智慧”的方法来改进工程各干系组织和岗位人员相互交互的方式,以便提高交互的明确性、效率、灵活性和响应速度。智慧工地建设的意义智慧,能够决定和改变一座城市的品质;智慧城市则决定与提升着未来的城市地位与发展水平。作为城市化的高级阶段,智慧城市是以大系统整合、物理空间和网络空间交互、公众多方参与和互动来实现城市创新为特征,进而使城市管理更加精细、城市环境更加和谐、城市经济更加高端、城市生活更加宜居。建筑行业是我国国民经济的重要物质生产部门和支柱产业之一,同时,建筑业也是一个安全事故多发的高危行业。如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高建筑工程质量,是摆在各级政府部门、业界人士和广大学者面前的一项重要研究课题。在此背景下,伴随着技术的不断发展,信息化手段、移动技术、智能穿戴及工具在工程施工阶段的应用不断提升,智慧工地建设应运而生。建设智慧工地在实现绿色建造、引领信息技术应用、提升社会综合竞争力等方面具有重要意义。智慧工地爆发对价值构成重估智慧工地打开百亿级市场新空间:作为广义上的工地信息化,智慧工地以“美丽中国”和“新型城镇化”为大背景,深耕施工阶段的千万级客户群体和百亿级信息化空白市场,以工地大模型 、工地大数据 、工地大协同 、应用碎片化为标准,积极布局钢筋翻样、精细管理、材料管理等成熟领域,开拓三维工地、模架产品、劳务验收、云资料等孵化产品,并计划延伸到智能安全帽、工地平板等施工业务硬件领域。成熟产品以端销售为主,孵化产品会走租赁模式。发布时间:2021/12/01 10:39:27 分类:智慧工地19866 -
数字哨兵怎么操作?
数字哨兵操作,首先使用手机上打开的健康码在数字哨兵的扫码区域进行扫码,或使用实体身份证在数字哨兵相应区域进行读卡。扫码或读卡后,数字哨兵设备从后台实时获取健康核验数据,将健康核验结果显示在屏幕上,并进行语音提醒。 1、数字哨兵多少钱一台?数字哨兵的价钱在几百元到上千元左右,具体价格要看所选择的公司和型号。智慧工地劳务实名制管理系统作为施工现场的第一道“守护线”,数字哨兵为劳务实名制管理系统的其中一项设备,承担着对项目所有进出场人员的证件及考勤管理,从而牵涉到农民工入职离职、工资核算及工资发放问题。在疫情的影响下,施工现场的进出场管理更是增加了数字哨兵体温检测及健康码查验这一环节,为现场人员管理节省了人力物力和时间。 2、数字哨兵有什么型号?全球共德智慧工地-数字哨兵-WY045,可提高工程质量,规避用工风险,实现安全管理,保障了工人的合法权利,通过劳务实名人脸识别身份核验门禁一体机对考勤人员进行人脸识别和人证核验。数字哨兵智能终端设备识别精准,记录快捷,符合监管需求,适用于各种复杂环境的人脸门禁设备,数字哨兵提高人员管理效率,降低人工复核查验成本。 在数字化发展和后疫情时代下,落实国家防疫政策和劳务实名制考勤两手抓,为项目现场配备劳务实名制考勤数字哨兵设备,快捷高效解决项目现场人员考勤及进出场管理难题,提高管理效率。发布时间:2022/11/03 15:00:43 分类:智慧工地12844 -
高速公路沥青路面铣刨修复养护施工工艺
沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,因其具有足够力学强度,能适应各种行车荷载,且具有行车平稳舒适,噪声低,维修便利等优点。但沥青路面局部出现了早期病害后,严重影响沥青路面的使用性能及使用寿命。一、沥青路面铣刨高速公路沥青路面铣刨宜使用带有自动控制铣刨深度的大型铣刨机进行。施工前先根据路面病害的实际情况,确定铣刨范围,再实地放出铣刨线样。再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量,在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨。铣刨尽量一次完成,中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料由铣刨机输送带直接输送至运输车辆,再由运输车辆统一运输至指定地点废弃,不得随意倾倒以免造成环境污染。由于铣刨机铣刨出的沥青废料颗粒较为均匀,具有很高的经济价值,可以作为沥青热再生的原料,也可以作为泥接碎石路面的原材料,因此铣刨废料必须进行统一收集和管理,再根据情况进行综合利用。二、沥青路面修复沥青路面的修复必须按沥青混凝土路面施工的方法和要求进行。沥青混凝土目标配合比和生产配合按照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004确定,施工前须先报监理工程师批准。2.1施工放样铣刨修复工程沥青混凝土混合料的施工必须按照原路面的线性和平面、尺寸进行铺筑。铺筑时选择带有自动找平装置的摊铺机进行,由于修复后的路面必须与原路面齐平,在铺筑时直接用原路面作为找平的基准面。我们在施工中选用的是ABG-423摊铺机,该摊铺机性能稳定,具有良好的振捣和初始夯实效果,铺筑的效果良好。需要注意的是,如果原路面有沉降跳车,就必须进行调坡处理。调坡时先测出沉降处两端未沉降位置的高程,再在摊铺机两侧架设铝合金平衡梁作为摊铺机的找平基准面,平衡梁每隔5米设置可以调节高度的基准点,在施工中我们采用的是小千斤顶架设铝合金,效果良好。每个基准点的高程用两端的高差平均到每个基准点计算得到。调坡段由于摊铺的厚度不均匀,在调节基准点高程时必须考虑松铺系数。如果调坡段的厚度大于8cm,必须分层填筑。2.2沥青混合料拌和采用间歇式拌和设备拌和,拌和站具有冷骨料供给系统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置等,且具有5个冷料仓。按照已批准的配合比在试验室监控下分级、分口上料,准确计量,均匀拌和沥青混合料,严格控制原材料加热温度:(1)沥青加热温度:150~160℃(普通沥青)165~175℃(改性沥青)(2)石料加热温度:185~195℃(普通沥青)190~210℃(改性沥青)(3)混合料出石温度:160~170℃(普通沥青)170~185℃(改性沥青)拌和过程避免过度加热,当沥青混合料出厂温度高于195℃时混合料必须作废。拌和时搅拌器充盈率为70%,每锅搅拌时间为40 s~50 s,其中干拌时间不少于5 s,在每天摊铺前提前拌料。保证摊铺摊铺作业的连续进行。2.3沥青混合料运输沥青混合料的运输采用大吨位的自卸车进行运输。在施工中我们选用20台载重超过25T的自卸车,保证沥青混合料运输到现场的温度不低于165℃。在运输前清理车厢,做到车厢平整、洁净,并涂刷隔离剂。在拌和机向运输汽车卸料时,每卸一次料即挪动汽车一次,采用先两头,后中间的方式,防止混合料产生离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10 cm~30 cm处,不得撞击摊铺机,卸料时汽车挂空挡,由摊铺机推进,并轻点刹车,防止料车由于惯性从摊铺机料斗滑落。混合料运输过程中用帆布加棉被覆盖。离析、结块或滞留在车厢上的混合料必须废弃。在正式施工前,要选择适当的运料行走路线,尽量选择时间最短、干扰最少的路线。2.4沥青混合料摊铺 摊铺宽度在7m以内时采用1台摊铺机进行摊铺。摊铺宽度为7 m以上时应采用2台沥青混凝土摊铺机进行并行摊铺。采用两台沥青摊铺机时,成梯队作业联合摊铺,摊铺机轨道重叠50 mm~100mm。并在温度不低于150℃时进行碾压。由于铣刨作业后,下承层上留有大量的铣刨废料,沥青混凝土摊铺前对必须下承层需要进行彻底的清扫。清扫是沥青路面铣刨修复施工的一个重要施工工序,耗费了大量时间和人力,因此必须合理的组织与安排。清扫作业一般采用清扫车,钢丝刷,扫帚,吹风机向结合的方式进行。铣刨后的作业面首先用清扫车进行清扫,将散落的大颗粒铣刨废料清除出铣刨工作面,然后人工用钢丝刷仔细将粘结的铣刨废料清刷干净,再用若干台吹风机沿着整个横断面排成一条线,将工作面内所有的废料,灰尘彻底清除出铣刨路槽。清除出路槽的铣刨废料用扫帚打成堆,用汽车清运至指定弃料点存放。清扫完成后的工作面经监理工程师验收合格后须撒布粘层沥青。粘层沥青采用快裂式阳离子乳化沥青。洒布量控制在0.3~0.6kg/m2,采用自动喷洒的洒布车进行洒布。洒布量须满足规范要求。沥青混合料的铺筑通过试验确定的松铺系数控制摊铺沥青混合料的松铺厚度。按照松铺厚度调整好摊铺机,在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形、耐压的木质垫板。为保证混合料摊铺不产生离析,摊铺机的熨平板应在摊铺前提前加热,加热温度超过100℃时,才能进行混合料的摊铺。摊铺时为保证施工的连续性,每台摊铺机前应保证至少有两台运料车在等候。运料车向摊铺机卸料时,边摊铺、边卸料、边推进,卸完料后,运料车立即离去,由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中。摊铺温度必须控制在150℃~170℃(普通沥青)或160℃~175℃(改性沥青)。摊铺机在摊铺过程中匀速前进,不得中途变速或停顿。根据实际生产能力,控制摊铺机行走速度控制在1.5 m/min~3m/min内均匀行驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度,若不符合要求应及时调整。出现局部离析时应及时人工进行修整。沥青混合料摊铺时注意的以下几点:(1)摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。(2)气温低于10゜C时不得进行沥青混合料摊铺。(3)沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。(4)摊铺好的沥青混合料未经碾压禁止行人、车辆在上走动。2.5混合料的压实沥青混合料的碾压决定了沥青路面施工的重要工序,决定了沥青路面的质量。在施工中必须选择合理的压路机组合方式,以达到最佳压实效果,采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型,特别地段使用小型压路机或平板夯。沥青砼压的压实分为初压、复压、终压三个阶段进行,压路机碾压应慢而均匀。(1)初压时混合料温度应控制在150℃以上,碾中不得产生推移、开裂,压路机从低的一侧向高的一侧碾压,采用双钢轮振动压路机压实时,相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽,端部成梯状延伸,压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍,初压后立即检查平整度,必要时进行修整。(2)复压要在初压完成的作业面上进行,复压温度应控制在125~135℃但不得低于120℃,复压时先采用振动压路机,振动碾压2遍后,再采用重型轮胎压路机碾压。具体碾压遍数由试验确定,但不宜少于4~6遍,复压路面达到要求的压实度,并无显著轮迹。(3)终压紧接在复压后进行其温度应在90~125℃但不得低于90℃,选用双钢轮式压路机,碾压两遍以上,路面无轮迹,碾压终了温度要符合规范要求。碾压时注意以下几点:(1)压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。(2)摊铺后立即碾压,减少混合料温度的散失。(3)压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留;压路机起动、停止应减速缓慢进行。(4)碾压时划分好初压、复压、终压区段,防止出现漏压、少压现象。碾压完成后的停驶压路机只能停放在终压已完成的路段上。(5)当钢轮压路机有沾轮现象时,可在钢轮上洒水,但应控制洒水量,防止过多水分落入为成型的沥青路面内。(6)压路机无法压实的边拐等局部地点,应采用振动夯板压实。压实机械应经常检修,以防漏油。(7)当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。2.6接缝处理 铣刨修复施工由于其自身的施工特点,很多施工纵横向接缝难以避免,施工应合理安排力争使接缝的数量减到最少。横向施工接缝均采用垂直的平接缝,并使各层之间的横缝错开。新铺路段与原路面的接缝用切割机将缝切齐,并用风镐机将厚度不足部分清除,在横缝处涂抹密封胶。施工缝应尽量避免,当不可避免时摊铺机应在摊铺端部前10cm处将熨平板抬起驶离现场,用切割机垂直切除端部层厚不足部分,使下次施工时成直角连接。在下次施工前,对横缝处涂刷密封胶,并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热,对横缝处筛细料进行人工修整,再进行摊铺。用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后,并用3m直尺检查接缝平整度,如果不满足要求,进行人工修补。对多余的混合料由人工铲除,对不足部分,由人工筛细料进行修补,直至接缝平顺。 铣刨修复施工的纵缝一般均不可避免,在施工中纵缝的施工必须仔细并安排熟练的工人专门负责接缝。施工前要将纵缝清理干净,并涂抹密封胶。摊铺时新铺筑的混合料应搭接在原路面上,搭接宽度不宜超过10CM,然后将搭接部分混合料回推,形成凸形。如果材料过多,用平口锹刮平,将多余料运走。处理完毕后的纵缝立即用一台钢轮压路机重叠15~20cm碾压,并慢慢推进,直至接缝平顺、密实。2.7养护 沥青混凝土面层施工完成,让其自然冷却后,再开放交通,但仍应设置路障,禁止与路面施工无关的车辆行驶,以避免污染路面。沥青混合料温度降低至50℃以下时才能开放交通。发布时间:2022/05/06 14:43:09 分类:智慧工地13998
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